Así nos fue de bien en #Cicloferia2025. Jornada sobre la Vías Verdes y Cicloturismo y estand durante el fin de semana

4/6/2025

Y como el plan fue compartido con el equipo de Pedal Spain queremos hacernos eco de la crónica de los compañeros de Pedal Spain que con gran acierto contaron lo que allí se desarrolló. En sus palabras y ahora nuestras, os lo contamos:

Un tiempo perfecto y una ubicación privilegiada. Todo acompañó en CiclosFeria, el evento dedicado al ciclismo urbano y el cicloturismo que tuvo lugar el fin de semana del 16 – 18 de mayo en el Tinglado 2 de la Marina de Valencia, y en el que Pedal Spain y Experimenta Vías Verdes estuvieron muy presentes.

La jornada empezó, con una sala repleta con cerca de 70 asistentes tras una presentación a cargo de Belén González del Val, en representación de la Secretaría de Estado de Turismo, quien mostró el apoyo que el Ministerio de Turismo está prestando a través de la estrategia “Experiencias Turismo España” a productos sostenibles y desestacionalizadores que generan experiencia  país y un valor añadido, y Xavi Pascual, director del Servicio de Turismo de la Diputación de Valencia quien avanzó los logros de la provincia.

Después tuvo lugar la presentación de los dos proyectos de Experiencias, a cargo de Arantxa Hernández, Gerente de Vías Verdes, y Belén Calahorro, de ConBici y coordinadora de Pedal Spain. En esta sesión se pudieron conocer los avances y las sinergias entre ambas iniciativas.

“Hemos arrancado y esto no tiene marcha atrás”

Arantxa comenzó repasando el mapa actual con las 140 Vías Verdes con las que cuenta actualmente el proyecto, que comprenden 3.514 kilómetros en total. “Queremos seguir creando experiencia país, con identidades similares, pero singularidades en cada uno de los territorios”, apuntó, para concluir destacando los distintos retos de futuro que afronta el proyecto Experimenta Vías Verdes. Por su parte, Belén Calahorro, explicó que “Pedal Spain es el comienzo de un trabajo que en realidad lleva toda una vida, porque hay mucho que hacer por el cicloturismo en España. Con Pedal Spain pretendemos aglutinar la experiencia de viajar en bicicleta y darle valor al cicloturismo dentro y fuera de España”.

“Estos proyectos generan la posibilidad de trabajar juntas”, constató Arantxa. “Son una semilla para que el sector del cicloturismo siga creciendo y la red de vías verdes como una de las mejores infraestructuras para ello tiene muchísimo que aportar”. Belén se mostró optimista al respecto: “Vamos a seguir impulsando el cicloturismo y aglutinando sinergias a través del Centro Coordinador de Cicloturismo en España. Porque el cicloturismo tiene muchísimo potencial en nuestro país: hemos arrancado y esto no tiene marcha atrás”.

 

Mucho por mejorar
La segunda sesión estuvo centrada en la gestión, mantenimiento y promoción de la Vía Verde de mayor longitud de España, la de Ojos Negros. Una charla que estuvo protagonizada por Raúl Mérida, Secretario Autonómico de Medio Ambiente y Territorio de la Generalitat Valenciana y Juan Castro, de la Secretaría Técnica del programa Creaturisme, también de la Generalitat Valenciana. “Las Vías Verdes todavía son un diamante en bruto. Aún queda mucho por hacer y por mejorar”, reflexiono Mérida. En ese sentido, Castro puso en valor la importancia de “la señalética y la unificación” de las distintas rutas. Cabe decir que en esta mesa se echó muchísimo de menos la presencia de Aragón y la provincia de Teruel, un actor muy importante para constituir verdaderamente una gran vía verde supraterritorial sin fronteras ni barreras. A pesar de los intentos del equipo organizador finalmente no se pudo contar con la representación de este territorio.

“Estrategias para el impulso del cicloturismo en España” fue el prometedor título de la siguiente mesa de trabajo. “Durante mucho tiempo hemos mirado hacia el norte con envidia”, arrancó Chus Blázquez, de Rutas Pangea, encargado de moderar una mesa en la que también estuvieron Sheila Ferrer, Coordinadora de la Oficina de la Bicicleta de España en el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, Adrián Fernández, Director de Sostenibilidad y Eficiencia de Energética de Renfe, y de nuevo Belén Calahorro, coordinadora de EuroVelo en España desde ConBici. “Queremos posicionar España como un gran destino de cicloturismo a nivel mundial”, apostilló Chus Blázquez antes de dar la palabra a Sheila Ferrer, quien explicó los distintos puntos que componen la Estrategia Estatal por la Bicicleta. “Queremos fomentar el ocio y el deporte en bicicleta”, explicó Sheila, que puso en valor la relevancia del cicloturismo en nuestro país, especialmente en los entornos rurales, así como aspectos como la intermodalidad y las distintas rutas ciclables repartidas por las comunidades autónomas. Anunció el trabajo de evaluaciones de las rutas en España, el desarrollo para la publicación del visor cartográfico de rutas cicloturistas, que pronto estará disponible y la preparación del real decreto para la mejora de la intermodalidad de los operadores ferroviarios y Adif.

Más bicis en los trenes
Llegó el turno de Renfe y Adrián Fernández repasó las tipologías de intermodalidad entre tren y bicicleta, y comparó el tipo de ciclista que usa el tren y la bicicleta de manera cotidiana y el cicloturista. En su opinión, las necesidades de este último son muy diferentes: “el cicloturista suele viajar en grupo, suele tener bicicleta de gama media y alta”. Fernández avanzó algunas de las políticas en las que está trabajando Renfe para fomentar la presencia de bicicletas en los trenes en el marco del plan de acción “Tren + Bici 2024 – 2025", como la identificación de espacios tanto en el exterior e interior del tren como en las estaciones, la integración de sistemas o la revisión de la normativa de cara a actualizarla, corregirla y simplificarla. Hablo también de la importancia de la formación del personal y la flexibilidad en los productos de “tren + vía verde” que en el marco del proyecto “Experimenta Vías Verdes” ya se están trabajando. Avanzó aspectos relacionados con la reserva de plaza para bicicletas (y asiento) en la web y la conformación de un grupo de trabajo tren + bici, en el que participarán entre otros ConBici y FFE. En su intervención llegó a incluir una frase muy relevante para la historia del cicloturismo en España, “En Renfe las bicicletas son bienvenidas”, algo que generó ilusión y expectativas en el público. Por su parte, Belén Calahorro explicó en qué consiste la red de Eurovelo, sus 17 rutas y sus 92.000 kilómetros repartidos por todo el continente. Belén analizó las principales fortalezas y necesidades de las rutas que pasan por España y, concretamente, por Valencia. Calahorro destacó la importancia de que el Ministerio de Transportes haya utilizado los estándares de Eurovelo para fijar los criterios de las rutas cicloturistas.

Los protagonistas de la siguiente charla fueron Iván González, de Kolotrip, María Camacho, del Centro Cicloturista Subbética, y de nuevo Chus Blázquez de Rutas Pangea. Una sesión centrada en analizar casos de éxito en la comercialización de vías verdes y cicloturismo en España. Todos ellos dieron buena cuenta de su dilatada experiencia en el sector, así como de la importancia de la colaboración entre las distintas empresas y la colaboración público-privada. Sobre esta última, Blázquez apuntó: “Nadie dice que sea fácil, porque los tiempos de las administraciones públicas y las empresas privadas son muy diferentes. Tenemos que acompasar nuestros ritmos”, recordó. Por su parte María Camacho, presidenta de la Asociación de empresarios de la Vía Verde del Aceite, recordó los orígenes y como el trabajo en coordinación está dando espectaculares resultados en el Camino Natural Vías Verde del Aceite. Iván de Kolotrip también mención la importancia de esa colaboración privada – privada entre diferentes empresas dedicadas al cicloturismo, cada uno con perspectivas que pueden ser diferentes pero que se enriquecen colaborando.

“Queremos seguir trabajando en una mayor comunicación y unión, para poder ser más fuertes”

La penúltima mesa fue una de las más nutridas. Allí estuvieron Alicia Puig Silvestre, gerente de Planta de l’Arc, António Martín, Gerente de Turismo Vivencial, José Cervera, representante de la Asociación de Empresas de Turismo Activo de la Comunidad Valenciana, Juan Castro de Creaturisme y Rodrigo Riquelme, de Mediterranean Bike Tours. La moderación corrió a cargo de Arturo Sancho, de Ciclería, que al igual que Mediterranean Bike Tours, también forma parte de Pedal Spain. Este último, por partida doble también participa de “Experimenta Vías Verdes”.

Bajo el título ‘Creando sinergias y colaboraciones entre el sector privado', todos ellos reflexionaron sobre los beneficios que trae la necesaria relación entre los distintos agentes del sector. “Si estuviéramos en La Vuelta Ciclista a España, esta sería la etapa más dura y más larga”, bromeó Arturo.

Tras la presentación de todas las empresas de su respectiva actividad, se puso sobre la mesa la importancia de aunar esfuerzos. “Las colaboraciones funcionan, y vamos todos a la par”, destacó Alicia Puig. “Si uno no forma coaliciones es muy difícil avanzar”, añadió Rodrigo Riquelme. Pero no todo son beneficios: también hay grandes desafíos. “Creo que el mayor es la fragmentación”, destacó Cervera. “Por ello queremos seguir trabajando en una mayor comunicación y unión, para poder ser más fuertes”. En opinión de Alicia, “lo que más cuesta es enamorar a empresas distintas, a menudo muy pequeñas, y muy especializadas, para que trabajen en la misma línea”.

La importancia de los datos
Por último, tuvo lugar la mesa de presentación del estudio sobre los usos de vías verdes de Girona y su impacto económico, social y medioambiental de las rutas. Una sesión en la que participaron Noemí Piris, del Consorci Vies Verdes de Girona y Luis Arciniega, Catedrático de la Universidad de Valencia y responsable de la cátedra Demetrio Ribes. “Hasta no hace muchos años, saber quién circulaba por la Vía Verde era complicado. Llegó un momento que había la necesidad de tener datos objetivos, que nos ayudaran a ir al sector privado a explicarles las necesidades del proyecto. Esos datos llegaron inicialmente en 2019, y ahora el estudio se ha realizado con datos de 2024. Queremos que este trabajo mejore las políticas y una mayor colaboración de todos”, aseveró Piris. Arciniega, por su parte, recordó la importancia de que las Vías Verdes mantengan su patrimonio, unos recursos que nos cuentan una historia. Arantxa Hernández, que moderó esta sesión destacó a su vez los datos de este estudio de las Vías Verdes, con un impacto económico directo de 6 millones de euros, y más 100 empleos directos; así como los trabajos realizados desde la Universidad y como esta puede sumarse al ecosistema y colaborar en el desarrollo de las vías verdes.

Finalizando y Conclusiones

Sin duda, ha sido un acto en el que se trató de dar a conocer ambos proyectos y las actividades previstas. En el caso de Pedal Spain emplazaron a todos los presentes a acudir a Feria de Cicloturismo que tendrá lugar del 12 al 14 de septiembre en Zaragoza y en la que la Fundación de los Ferrocarriles Españoles acudirá (próximamente más información). En el caso del Experimenta Vías Verdes se anunció la Conferencia final que tendrá lugar en la Región de Murcia la última semana de septiembre. Pronto se anunciará la fecha.

Arantxa Hernández y Belén Calahorro fueron las encargadas de repasar las conclusiones de la jornada. Ambas hablaron de “la importancia de las sinergias y la gobernanza”, así como de “la necesidad de impulsar el Centro Coordinador de Cicloturismo para que España sea el mejor destino cicloturista del mundo”. Hace falta “ser valientes y poner en marcha una estrategia estatal del cicloturismo para que la bici esté en las agendas de decisiones de las políticas públicas”, añadieron. “Nos alegra que vayamos a tener estándares europeos de Eurovelo para evaluar las infraestructuras de cicloturismo”. Además, alabaron y repitieron la frase “en Renfe las bicicletas son bienvenidas” Y cerraron con un llamamiento: “La familia del cicloturismo está abierta a nuevos actores”.

Y así a modo de mensajes fuerza y agradeciendo al público y ponentes que nos acompañaron con su asistencia y sus ricas aportaciones concluimos esta crónica:

• Las sinergias y la gobernanza son claves para llegar a la experiencia positiva del cicloturista. Son imprescindibles la colaboración público – privada; público-público y privada-privada.
• Hay que trabajar conjuntamente y con intensidad si queremos que España se posicione como el mejor destino de cicloturismo del mundo.
• Es precisa la colaboración entre administraciones, empresas, asociaciones y otros actores claves. Entre ellos es fundamental la implicación de los operadores de transportes y especialmente el ferroviario.
• Sería necesario crear una Estrategia Estatal de Cicloturismo en coordinación con la Estrategia Estatal por la Bicicleta. La bicicleta debe estar de forma decidida en las agendas de las políticas públicas y con mayor dotación presupuestaria.
• Es muy importante la inclusión de estándares de calidad en el análisis y valoración de las rutas, como los que se emplean en EuroVelo y Vías Verdes.
• Sería muy deseable el impulso de la Secretaría de Estado de turismo a este tipo de proyectos (ETE) de forma más estable y la necesidad de que desde el Ministerio de Industria y Turismo se impulse la medición del impacto socioeconómico del cicloturismo.
• Es imprescindible la puesta en marcha de estudios de impacto, disponer de datos y que las universidades y centros de investigación puedan implicarse en investigaciones sobre el turismo en bici, incluyendo con ello en el ecosistema a un nuevo actor, el académico, tímido hasta la fecha.

Ya se encuentran DISPONIBLES LAS PRESENTACIONES AQUÍ>>

Estand de Vías Verdes en Ciclosferia

Por otro lado, durante la jornada y el resto del fin de semana el estand nº 40 de Ciclosferia no dejó de recibir a personas usuarias que atraídas por las vías verdes se acercaban a preguntar y conocer un poco más de las de su tierra, Valencia, donde muchos ya conocían a la más larga de España, la Vía Verde de Ojos Negros, pero que mostraron mucho interés por otras vías verdes de España. La información fue fácil de facilitar con el nuevo folleto de vías verdes y su súper mapa recién elaborado por la Fundación en colaboración con el IGN-CNIG y la impresión de 2000 ejemplares de los cuales 500 unidades se repartieron en primicia en esta feria.

También se repartió material divulgativo de las Vías Verdes de varias zonas como Madrid, Andalucía, Euskadi o de vías verdes en concreto: Plazaola, Vasco Navarro, Urola, Compostela-Tambre-Lengüelle, del Aceite, del Renacimiento, o Val de Zafán entre otros.

Hay que decir que la participación en esta feria, tanto la jornada como la posibilidad de tener este estand que se llenó de público ha sido posible gracias a la estrecha colaboración mantenida entre Mediterranean Bike Tours y Ciclosfera ¡Gracias amigos!

Ahora nuestra próxima parada es SUMMERBIKE Festival que se celebra en la Comunidad de Madrid ¡Os esperamos el 14 de junio! Ver noticia>>

Fuente de textos y fotos: Pedal Spain y Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

 

 

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