Anciennes lignes ferroviaires
Le chemin de fer, le moyen de transport le plus respectueux de
l'environnement, offre de nouvelles formules de loisirs et de mobilité
grâce aux lignes ferroviaires qui ne sont plus en service.
En Espagne, en 1993, il y avait plus de 7600 kilomètres de lignes dont l?exploitation avait cessé ou non mises en service car jamais finies de construire. Le Programme des voies vertes (« Programa Vías Verdes ») est né d'une initiative visant à réutiliser et à valoriser ce patrimoine ferroviaire désaffecté. Un patrimoine d'une grande valeur historique et culturelle, sauvé de l'oubli et de la disparition et qui présentait un potentiel énorme de réutilisation pour les activités de mobilité et de loisirs actifs et durables et qui répond aux nouvelles attentes sociales nées au cours de ces dernières décennies.
En Espagne, en 1993, il y avait plus de 7600 kilomètres de lignes dont l?exploitation avait cessé ou non mises en service car jamais finies de construire. Le Programme des voies vertes (« Programa Vías Verdes ») est né d'une initiative visant à réutiliser et à valoriser ce patrimoine ferroviaire désaffecté. Un patrimoine d'une grande valeur historique et culturelle, sauvé de l'oubli et de la disparition et qui présentait un potentiel énorme de réutilisation pour les activités de mobilité et de loisirs actifs et durables et qui répond aux nouvelles attentes sociales nées au cours de ces dernières décennies.
Voies vertes
Depuis 1993, de nombreux organismes ont agi de concert pour réaménager
ces anciennes lignes de chemin de fer en itinéraires non motorisés à
l'usage de la population locale, qui les emprunte à pied ou à vélo,
ainsi que des cyclotouristes et des randonneurs à pied.
De plus, grâce à leurs grands virages, leurs faibles pentes, leur largeur et l'existence de tunnels, de ponts et de viaducs, ces itinéraires sont en grande partie accessibles à tout le monde, indépendamment de la condition physique ou de l?âge de l?usager, y compris aux personnes handicapées.
La récupération de ce patrimoine et sa disponibilité pour tous constituent l?objectif du Programme des voies vertes, lancé en 1993 par le Ministère des travaux publics, des transports et de l'environnement d?alors, mission assurée principalement et actuellement par le Ministère de l'agriculture, de la pêche et de l'alimentation, principal investisseur dans la récupération de ces lignes ferroviaires désaffectées via le Programa de Caminos Naturales lancé en 2004.
De plus, grâce à leurs grands virages, leurs faibles pentes, leur largeur et l'existence de tunnels, de ponts et de viaducs, ces itinéraires sont en grande partie accessibles à tout le monde, indépendamment de la condition physique ou de l?âge de l?usager, y compris aux personnes handicapées.
La récupération de ce patrimoine et sa disponibilité pour tous constituent l?objectif du Programme des voies vertes, lancé en 1993 par le Ministère des travaux publics, des transports et de l'environnement d?alors, mission assurée principalement et actuellement par le Ministère de l'agriculture, de la pêche et de l'alimentation, principal investisseur dans la récupération de ces lignes ferroviaires désaffectées via le Programa de Caminos Naturales lancé en 2004.
De même, les entreprises Renfe et Feve ont joué un rôle fondamental dans le passé, rôle désormais assuré par l?entreprise publique Adif, qui, en collaboration avec les promoteurs de ces projets, fournit par le biais de contrats de location les terrains et les bâtiments accueillant ces voies vertes.
Cela étant, Le Programme des voies vertes n?aurait jamais pu aboutir
sans la participation active des promoteurs et des gestionnaires des
voies vertes, c'est-à-dire les communautés autonomes, les conseils
provinciaux et les conseils municipaux, qui ?uvrent tous aux projets
de voies vertes et assurent l'entretien, la gestion et la promotion
des itinéraires, ainsi que les associations de cyclistes, d'écologistes,
de défenseurs du patrimoine et de citoyens, qui jouent eux aussi un rôle
très actif dans la mise en place de bon nombre de ces projets de voies
vertes.
Le Programme des voies vertes, promu, dynamisé et divulgué au niveau national par la fondation Fundación de los Ferrocarriles Españoles, enrichit de plusieurs valeurs fondamentales les différentes initiatives de voies vertes en Espagne. En effet, il confère à ces voies des signes d'identité homogènes, le label de leur origine ferroviaire et de ressource innovante et de qualité, sûre et accessible à tous. D'autre part, il fournit des conseils techniques et guide l'implication et la participation des institutions et des groupes citoyens au niveau local. En outre, il peut être intégré aux actions de communication et de promotion conjointe de ces itinéraires, des actions menées régulièrement l?équipe en charge de la gestion des voies vertes au sein de ladite fondation.
Le Programme des voies vertes, promu, dynamisé et divulgué au niveau national par la fondation Fundación de los Ferrocarriles Españoles, enrichit de plusieurs valeurs fondamentales les différentes initiatives de voies vertes en Espagne. En effet, il confère à ces voies des signes d'identité homogènes, le label de leur origine ferroviaire et de ressource innovante et de qualité, sûre et accessible à tous. D'autre part, il fournit des conseils techniques et guide l'implication et la participation des institutions et des groupes citoyens au niveau local. En outre, il peut être intégré aux actions de communication et de promotion conjointe de ces itinéraires, des actions menées régulièrement l?équipe en charge de la gestion des voies vertes au sein de ladite fondation.
Un bon exemple est la voie verte de la Sierra (Cadix-Séville), qui représente actuellement 25 emplois directs dans la gestion, l'entretien et la gestion des gares restaurées, avec des chiffres de quelque 300 000 passages par an. Une autre réussite remarquable est le réseau des voies vertes de Gérone, dont l'impact annuel est évalué à environ 3,5 millions d'euros, a créé 62 emplois directs et empruntée environ 1 000 000 de fois par an.
The stations
Ainsi, les voies vertes ce n?est pas « seulement » la restauration des voies et de tous leurs éléments (ponts, viaducs, tunnels, petits ouvrages, remblais et tranchées), mais aussi le réaménagement des gares pour y accueillir des services écotouristiques et culturels conçus pour les habitants et les usagers. Outre la rénovation de l?infrastructure ferroviaire, elles génèrent des emplois au niveau local et attirent de nouveaux investissements publics et privés dans les territoires concernés. Nombreuses sont les gares offrant de nouveaux usages touristiques et culturels : hébergement, cafés et restaurants, location de vélos, offices de tourisme et petits musées, fréquentées par un nouveau type de passagers, qui ne viennent plus chargés de valise mais de sacs à dos et de sacoches de vélos dans leur quête du souvenir des chemins de fer d'antan.
Les voies vertes en chiffres
- 3.400 km de voies vertes.
- 138 itinéraires.
- 125 gares offrant de nouvelles utilisations.
- 250 millions d'euros d'investissements consacrés à la modernisation des infrastructures.
Dimension internationale
The development of the Greenways transcends Spanish borders.
En janvier 1998, l'Association européenne des voies vertes (AEVV) a été créée à Namur (Belgique), présidée par la Fundación de los Ferrocarriles Españoles jusqu'en 2004. L'AEVVV compte plus de 50 membres, représentant 15 pays.
En janvier 1998, l'Association européenne des voies vertes (AEVV) a été créée à Namur (Belgique), présidée par la Fundación de los Ferrocarriles Españoles jusqu'en 2004. L'AEVVV compte plus de 50 membres, représentant 15 pays.
Si vous souhaitez faire partie de la famille des voies vertes européennes, n'hésitez pas à nous rejoindre ! Ensemble, nous pouvons aller plus loin.
Par ailleurs, la FFE collabore avec d'autres pays d'Amérique latine pour la mise en place de programmes de voies vertes et l'échange de bonnes pratiques dans d'autres pays tels que le Mexique, la Colombie ou le Chili.
Un Programme hautement récompensé
- Prix international des meilleures pratiques de l'ONU-Habitat, 2000.
- Prix du tourisme durable décerné par World Travel Market, 2003.
- Prix Europa Nostra pour la sauvegarde du patrimoine, 2004.
- Prix ConBici pour la mobilité durable, 2005.
- Prix européen des voies vertes 2005. Distinction spéciale dans la catégorie Animation et promotion récompensant la série télévisée consacrée aux voies vertes « Vive la Vía ».
- Prix Telenatura 2006 récompensant la meilleure production espagnole à savoir la série consacrée aux voies vertes « Vive la Vía ».
- 2006 Panda Award - WWF-Adena récompensant la meilleure initiative institutionnelle en matière de communication environnementale.
- Prix du Réseau pour la promotion des villes moyennes dans le sud-ouest de l'Europe - CIUMED 2007.
- Prix international des meilleures pratiques du Programme des Nations unies pour l'habitat, 2008. Finaliste de la short list pour sa candidature « Le transfert du programme de bonnes pratiques en matière de voies vertes vers d'autres régions d'Espagne et du monde ».
- Prix Vía APIA 2008 récompensant la transparence de l'information, décerné par APIA, association espagnole des journalistes informant sur l?environnement.
- Prix Ulysse 2009 décerné par l'Organisation mondiale du tourisme (OMT).
- Prix du Tourisme responsable italien et du tourisme, de la culture et de l'UNESCO, 2011.
- Prix spécial de la 9e édition du Prix européen des voies vertes récompensant l'appli « Vías Verdes y Natura 2000 », 2019.
- Prix Observatorio FiturNext 2020, saluant les voies vertes en tant qu'initiative finaliste du fait de sa grande réplicabilité et de son impact positif sur le développement économique local, 2020.
- Prix récompensant le tourisme durable qu?a généré la voie verte de Cordoue. Décerné par le Diario Córdoba et partagé avec le Conseil provincial de Cordoue. 2022.
- Prix spécial du jury lors de la 11e édition du Prix européen des voies vertes célébrant 30 ans de voies vertes. 2023.
- Reconocimiento a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles
por la aportación al impulso de la Bicicleta. Red de Ciudades y
Territorios por la Bicicleta. 2024.
