La Fundación de los Ferrocarriles Españoles concluye la redacción del Anteproyecto de la Vía Verde del Alberche (Comunidad de Madrid) y la actualización del Estudio de Factibilidad para la ampliación del Camino Natural Vía Verde de Entre Ríos (Cádiz)
Estas últimas semanas de 2024 han estado marcadas, como viene siendo habitual, por el cierre de varios proyectos y trabajos de la gerencia de Vías Verdes de la Fundación, entre ellos, los trabajos técnicos para avanzar en Vías Verdes de la Comunidad de Madrid y de la provincia de Cádiz.
Primeros pasos para una nueva Vía Verde madrileña
Por encargo de la Asociación de Desarrollo Integral de la Sierra Oeste de Madrid, la FFE ha redactado el Anteproyecto de la Vía Verde del Alberche, que tiene como objeto la recuperación como Vía Verde del antiguo trazado del FC Villamanta-Casavieja, entre Villamanta y Las Rozas de Puerto Real, y del antiguo trazado del FC Villamanta-Almorox, entre Villamanta y Villa del Prado, en Madrid, para su uso peatonal y cicloturista. En total, suman 65,53 km de longitud
Con este anteproyecto se busca estudiar la continuidad del trazado, dado que algunos tramos del antiguo ferrocarril no son recuperables y habrá que utilizar otro tipo de caminos e infraestructura. Así mismo se busca realizar una estimación económica para la puesta en servicio de un itinerario contino, que en alguna de sus secciones como el Embalse de Picadas ya es muy conocida y utilizada por la población madrileña. De este modo, estos trabajos permitirán la ejecución de parte del itineario gracias al Plan de Sostenibilidad Turística en Destino que gestiona el ADI Sierra Oeste.
... y avances en otra Vía Verde en Cádiz
Por su parte la Diputación Provincial de Cádiz, a través del Área de Transición Ecológica, encargó a la Fundación la actualización del estudio realizado en 2018 sobre la antigua línea de ferrocarril El Puerto de Santa María-Sanlúcar de Barrameda.
El Estudio de Factibilidad de la Vía Verde de Entre Ríos busca la ampliación del actual Camino Natural Vía Verde de Entre Ríos entre Rota y Chipiona, alcanzando los cascos urbanos de El Puerto de Santa María y Sanlúcar de Barrameda, a la vez que trata de recuperar la mayor parte del trazado original, incorporando como ramal un tramo en desuso hasta la Base Aeronaval de Rota. Con ello, se pretende crear un itinerario cicloturista y senderista de cerca de 44,5 km de longitud.
Cabe destacar que, ante la imposibilidad de recuperar el 100% del trazado original, debido a la presencia de la Base Aeronaval de Rota, en el estudio original se planteó una alternativa que discurre paralela a la carretera A-491. La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía asumirá la ejecución de esta alternativa mediante un carril-bici que transcurre desde El Puerto de Santa María hasta Rota.
Por ello, en la actualización del Estudio se ha incluido esta nueva situación. Asimismo, se han incorporado las peticiones de los Ayuntamientos afectados y grupos ecologistas de la zona, además de modificar el presupuesto estimado.
Fuente textos y fotos: Fundación de los Ferrocarriles Españoles