Antiguos ferrocarriles
El ferrocarril, el medio de transporte más ecológico, nos
proporciona nuevas fórmulas de ocio y movilidad a través de los
trazados ferroviarios que quedaron fuera de servicio.
En España existían en 1993 más de 7600 kilómetros de líneas en desuso, o que nunca llegaron a prestar servicio por quedar inconclusas las obras de construcción. El Programa Vías Verdes nació como una iniciativa de reutilización y puesta en valor del patrimonio ferroviario en desuso. Un patrimonio de gran valor histórico y cultural, que se está rescatando del olvido y la desaparición total dado el enorme potencial que ofrece para desarrollar iniciativas de reutilización con fines de movilidad y ocio activo y sostenible, acordes a las nuevas demandas sociales de las últimas décadas.
En España existían en 1993 más de 7600 kilómetros de líneas en desuso, o que nunca llegaron a prestar servicio por quedar inconclusas las obras de construcción. El Programa Vías Verdes nació como una iniciativa de reutilización y puesta en valor del patrimonio ferroviario en desuso. Un patrimonio de gran valor histórico y cultural, que se está rescatando del olvido y la desaparición total dado el enorme potencial que ofrece para desarrollar iniciativas de reutilización con fines de movilidad y ocio activo y sostenible, acordes a las nuevas demandas sociales de las últimas décadas.
Vías Verdes
Desde 1993, estos antiguos trazados ferroviarios están siendo
acondicionados como itinerarios no motorizados, gracias a las
aportaciones de un gran número de entidades, para ser recorridos
tanto por la población local, que las utiliza a pie o en bicicleta,
como por cicloturistas y caminantes.
Además, gracias a sus amplias curvas, escasas pendientes, su anchura y la existencia de túneles, puentes y viaductos, estos itinerarios son en su mayor parte accesibles para todas las personas, sin importar su condición física o edad, incluidas las personas con discapacidad.
La recuperación de este patrimonio y su puesta a disposición de la ciudadanía es el objetivo del Programa Vías Verdes, desarrollado desde 1993 por el anterior Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, en el que actualmente ha cobrado un papel predominante el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, como máximo inversor en la recuperación de estas antiguas líneas de ferrocarril a través del Programa de Caminos Naturales, implantado en 2004.
Además, gracias a sus amplias curvas, escasas pendientes, su anchura y la existencia de túneles, puentes y viaductos, estos itinerarios son en su mayor parte accesibles para todas las personas, sin importar su condición física o edad, incluidas las personas con discapacidad.
La recuperación de este patrimonio y su puesta a disposición de la ciudadanía es el objetivo del Programa Vías Verdes, desarrollado desde 1993 por el anterior Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, en el que actualmente ha cobrado un papel predominante el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, como máximo inversor en la recuperación de estas antiguas líneas de ferrocarril a través del Programa de Caminos Naturales, implantado en 2004.
Asimismo, en el pasado jugaron un papel fundamental Renfe y Feve, papel que ahora le corresponde a Adif, entidad que en colaboración con los promotores de estos proyectos proporciona a través de contratos de arrendamiento los terrenos y edificaciones sobre los que se asientan estas vías verdes.
Pero, todo este Programa de Vías Verdes sería irrealizable sin la
activa participación de los promotores y gestores de las vías
verdes; es decir las comunidades autónomas, diputaciones forales y
provinciales y ayuntamientos, que impulsan la puesta en marcha de
los proyectos de vías verdes y se hacen cargo del mantenimiento,
gestión y promoción de las rutas, así como de los colectivos
ciclistas, ecologistas, defensores del patrimonio y colectivos
ciudadanos, que impulsan decididamente también la puesta en marcha
de muchos de estos proyectos de vías verdes.
El Programa Vías Verdes, que promueve, dinamiza y divulga a escala estatal la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, proporciona a las diferentes iniciativas de vías verdes en España varios valores fundamentales. Por un lado, unas señas de identidad homogéneas que permiten distinguirlas por su origen ferroviario y definirlas como recurso novedoso y de calidad, seguro y accesible para todos. Por otro, labores de asesoría técnica y un importante proceso de implicación y participación de las instituciones y los colectivos ciudadanos a nivel local. Además, ofrece la posibilidad de integrarse en acciones de comunicación y promoción conjunta de estos itinerarios que desarrolla de manera continuada la Gerencia de Vías Verdes de la Fundación.
El Programa Vías Verdes, que promueve, dinamiza y divulga a escala estatal la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, proporciona a las diferentes iniciativas de vías verdes en España varios valores fundamentales. Por un lado, unas señas de identidad homogéneas que permiten distinguirlas por su origen ferroviario y definirlas como recurso novedoso y de calidad, seguro y accesible para todos. Por otro, labores de asesoría técnica y un importante proceso de implicación y participación de las instituciones y los colectivos ciudadanos a nivel local. Además, ofrece la posibilidad de integrarse en acciones de comunicación y promoción conjunta de estos itinerarios que desarrolla de manera continuada la Gerencia de Vías Verdes de la Fundación.
Un buen ejemplo en este sentido es la Vía Verde de la Sierra (Cádiz-Sevilla) que proporciona actualmente 25 empleos directos en la gestión, mantenimiento y gestión de las estaciones ya rehabilitadas y arroja unas cifras de unos 300 000 usos/año. Otro caso de éxito es la red de Vías Verdes de Girona, cuyo impacto anual se valora en cerca de 3,5 millones de euros, la creación de 62 puestos de trabajo directos y cerca de 1 000 000 de usos/año.
Las estaciones
Así las vías verdes no son “solo” la recuperación de los trazados y todos sus elementos (puentes, viaductos, túneles, obras de fábrica menores, taludes y trincheras), sino que comprenden también la rehabilitación de estaciones en las que se ubican servicios ecoturísticos y culturales para vecinos y visitantes. Además de la recuperación del patrimonio ferroviario edificado, posibilitan la creación de empleo local y atraen nuevas inversiones públicas y privadas a los territorios. Son muchas las estaciones con nuevos usos turísticos y culturales: alojamientos, cafés y restaurantes, alquiler de bicicletas, oficinas de turismo y pequeños museos a los que vienen nuevos viajeros que en el pasado llegaron hasta estas estaciones con sus maletas y hoy lo hacen con sus mochilas y alforjas para recordar aquellos ferrocarriles de antaño.
Vías Verdes en cifras
- 3.500 km de Vías Verdes
- 140 itinerarios
- 125 estaciones con nuevos usos
- 275 millones de euros en inversión sólo en la adecuación
inicial de la infraestructura.
Dimensión Internacional
El desarrollo de las Vías Verdes trasciende las fronteras españolas.
En enero de 1998 se creó en Namur (Bélgica) la Asociación Europea de Vías Verdes (AEVV), presidida por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles hasta el año 2004. La AEVV cuenta con más de 50 miembros, representantes de 15 países.
En enero de 1998 se creó en Namur (Bélgica) la Asociación Europea de Vías Verdes (AEVV), presidida por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles hasta el año 2004. La AEVV cuenta con más de 50 miembros, representantes de 15 países.
Si quieres formar parte de la familia de las vías verdes europeas, ¡no lo dudes y asóciate! Juntos llegamos más lejos.
Además, la FFE colabora con otros países del entorno iberoamericano para el establecimiento de Programas de Vías Verdes e intercambio de buenas prácticas en otros países como México, Colombia o Chile.
Un Programa muy reconocido
- Premio Internacional de Buenas Prácticas del Programa Habitat de la ONU, 2000.
- Premio Turismo Sostenible de la World Travel Market, 2003.
- Premio Europa Nostra a la Conservación del Patrimonio, 2004.
- Premio ConBici a la Movilidad Sostenible, 2005.
- Premio Europeo de Vías Verdes 2005. Distinción Especial en la categoría Acitividades y Promoción por la Serie de Televisión sobre vías verdes "Vive la Vía".
- Premio Telenatura 2006 a la mejor producción española por la serie sobre Vías Verdes “Vive la Vía”.
- Premio Panda 2006 - WWF-Adena a la mejor iniciativa de comunicación ambiental institucional.
- “Premio de la Red para la Promoción de las Ciudades Medias del Sudoeste Europeo” - CIUMED 2007.
- Premio Internacional de Buenas Prácticas del Programa Habitat de la ONU, 2008. Finalista entrando en la Short List por su candidatura "La transferencia de la Buena Práctica Programa de Vías Verdes a otras regiones de España y del Mundo".
- Premio Vía APIA 2008, a la transparencia informativa por la Asociación de Periodistas de Información Ambiental.
- Premio Ulyses de la Organización Mundial del Turismo (OMT) 2009.
- Premio de Turismo Responsabile Italiano e Turismo Cultura e UNESCO, 2011.
- Premio Especial de la IX edición del Premio Europeo de Vías Verdes por la App “Vías Verdes y Red Natura 2000”, 2019.
- Premio Observatorio FiturNext 2020, reconocimiento a Vías Verdes como iniciativa finalista por su alta replicabilidad e impacto positivo sobre el desarrollo económico local, 2020.
- Premio Turismo Sostenible Vías Verdes de Córdoba. Otorgado por Diario Córdoba y compartido con la Diputación provincial de Córdoba. 2022.
- Premio Especial del Jurado la XI edición del Premio Europeo de Vías Verdes por los 30 Años de Vías Verdes. 2023.
- Reconocimiento a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles por la aportación al impulso de la Bicicleta. Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta. 2024.
- Finalista en dos categorías de los II Premios de
Accesibilidad por la promoción del turismo accesible y para
todas las personas. CRFM IMSERSO Salamanca 2024.
