Demandas ciudadanas de nuevas vías verdes
Las reivindicaciones ciudadanas para impulsar nuevas vías verdes vuelven a cobrar fuerza en distintos puntos de España, donde colectivos vecinales, asociaciones deportivas y plataformas cívicas reclaman a las administraciones la recuperación de antiguos trazados ferroviarios como espacios seguros, sostenibles y de alto valor turístico.
Las iniciativas de Córdoba, Huelva y Tarragona ponen el foco en el potencial de estas infraestructuras para dinamizar el entorno rural, fomentar la movilidad accesible y proteger el patrimonio natural del entorno de sus habitantes.
Tras muchos años de reivindicación, la ciudadanía cordobesa vuelve a reclamar la Vía Verde de Sierra Morena hasta Cerro Muriano. La Plataforma A Desambalar y el Club Deportivo Vías Verdes y Amigos del Camino instan al Gobierno, la Diputación y el Ayuntamiento a avanzar en este proyecto, siempre que no exista ningún impedimento para la desafección del antiguo trazado ferroviario —ya sea de uso civil o militar— y su posterior reacondicionamiento como vía verde.
Como muestra de este impulso ciudadano, el pasado 1 de marzo se celebró la 30ª edición de una marcha popular en la que participaron unas 200 personas. Los colectivos implicados destacan que esta vía permitiría llegar a la capital cordobesa a través de paisajes espectaculares y prácticamente vírgenes de la sierra, en una ruta accesible para todas las edades. Además, facilitaría la conexión entre la Vía Verde de la Campiña y la de Sierra Morena, convirtiéndose en un importante motor turístico y medioambiental para la zona.
Mientras se espera una respuesta institucional, los promotores subrayan el valor estratégico del proyecto. Compartimos este vídeo de la Vía Verde de la Sierra Morena con Cerro Muriano como telón de fondo.
En Andalucía, también ha surgido recientemente la Plataforma Ciudadana para la Recuperación de la Vía Verde Litoral, formada por ciudadanía y profesionales de distintas localidades de la provincia de Huelva. El objetivo es rescatar el trazado de 49 kilómetros entre Gibraleón y Ayamonte, actualmente descatalogado como vía verde por falta de mantenimiento y cuestiones jurídicas.
La plataforma, constituida en Ayamonte el pasado 10 de febrero, reclama la acción coordinada de las administraciones para devolver la seguridad y funcionalidad a esta infraestructura, que fue una de las primeras vías verdes de España. El colectivo subraya el alto valor del recorrido, que conecta la costa occidental de Huelva y atraviesa espacios naturales protegidos de gran relevancia, como el Paraje Natural Marismas del Río Piedras y Flecha del Rompido, el Paraje Natural Marismas de Isla Cristina y Ayamonte, y su conexión con la Reserva de la Biosfera y Paraje Natural Marismas del Odiel.
Además de su riqueza ambiental, el trazado alberga un importante patrimonio etnográfico e industrial, con elementos como puentes singulares y molinos mareales. La recuperación de esta vía verde no solo mejoraría la seguridad de senderistas y cicloturistas —especialmente de personas con movilidad reducida—, sino que también contribuiría a la dinamización socioeconómica del entorno rural y de los pequeños negocios locales. La plataforma anima a la ciudadanía y a los colectivos interesados a sumarse a esta iniciativa para hacer realidad la Vía Verde Litoral.
Otra de las demandas ciudadanas procede de la Plataforma per la Vía Verda de la Costa Daurada, que continúa organizando marchas reivindicativas para impulsar este proyecto. El pasado 7 de marzo, unas 70 personas participaron en una marcha en Miami Platja para pedir al Ayuntamiento de Mont-roig la firma del arrendamiento que permita iniciar las obras.
Esta ha sido la segunda de las tres marchas previstas en el calendario. La primera se celebró el 7 de febrero en Cambrils, con la participación de un centenar de vecinos, y la tercera tendrá lugar en L’Hospitalet de l’Infant el próximo 4 de abril.
Con estas acciones, la plataforma busca desbloquear definitivamente el inicio de los trabajos. Cabe recordar que Adif, propietaria de la infraestructura, adjudicó el proyecto en 2024 por 6 millones de euros para convertir este trazado en un vial paralelo a la línea de costa destinado a peatones y ciclistas.
La futura vía verde permitirá mejorar la seguridad en los desplazamientos de quienes utilizan bicicleta o patinete, evitando el uso de la carretera, y aportará un importante atractivo turístico para los campings y las localidades por las que discurre.
Estas iniciativas evidencian el valor de las vías verdes como espacios clave para una movilidad sostenible, el ocio accesible y el desarrollo local. La creciente implicación ciudadana refleja su importancia no solo como recurso turístico, sino como una demanda social que mejora la calidad de vida y la conexión con el entorno.
Fuente texto: y fotos Cordopolils.eldiario.es, Huelvainformacion.es, DiariTarragona.com y Fundación de los Ferrocarriles Españoles.