El proyecto de la Vía Verde del Port de Castelló avanza con el trabajo de campo sobre la traza
En el marco del contrato suscrito entre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) y el Port de Castelló para el acondicionamiento del acceso Norte al puerto como Vía Verde, el pasado 30 de septiembre personal técnico de la gerencia de Vías Verdes de la FFE realizó un recorrido por los 6,65 kilómetros de la traza para analizar sobre el terreno los posibles condicionantes que deberán tenerse en cuenta en la redacción del proyecto constructivo.
Durante el trabajo de campo se estudiaron diferentes aspectos técnicos del futuro itinerario, tanto en el ámbito urbano como en los tramos de carácter más natural. Entre ellos, los cruces con el viario, la permeabilidad peatonal y ciclista de la traza y su integración en el entorno, así como el tipo de firme, la plantación de especies vegetales y la conservación de elementos del patrimonio ferroviario, como algunas de las señales que todavía se mantienen en el recorrido.
La actuación se enmarca en la estrategia de integración puerto-ciudad en la que trabajan conjuntamente el Port de Castelló y el Ayuntamiento de Castelló de la Plana, y permitirá transformar este antiguo trazado ferroviario en una nueva infraestructura verde para uso peatonal y ciclista.
El itinerario recuperará la antigua vía ferroviaria conocida como Vía de la Pedrera, utilizada históricamente para transportar el material extraído de la cantera destinado a la construcción del puerto. En una primera fase, el trazado llegará hasta la ermita de Sant Francesc de Font y, posteriormente, está prevista su ampliación hasta las inmediaciones de la cantera.
La futura Vía Verde tendrá una longitud aproximada de 6,65 kilómetros y conectará enclaves de interés patrimonial y natural como el Santuario de la Magdalena, La Pedrera y el Castell Vell. El recorrido combinará un primer tramo urbano con otro de carácter más natural a través de la zona de la Marjal.
Además, la nueva infraestructura permitirá conectar con la red de carriles bici del puerto y de la ciudad de Castellón, así como con el itinerario que se dirige hacia Benicàssim, desde donde parte la Vía Verde del Mar y su conexión con la ruta EuroVelo 8.
Uno de los objetivos del proyecto es mejorar especialmente la integración de la Vía Verde en el ámbito urbano. La actuación permitirá eliminar la actual divisoria existente a lo largo del Camí del Serradal, transformándola en un espacio peatonal y ciclista para el disfrute cotidiano de los habitantes del Grao de Castellón.
En este entorno urbano se ha analizado también cómo mejorar la permeabilidad de la futura vía verde con el tejido urbano y convertir este eje, actualmente concebido como una barrera, en un espacio de recorridos recreativos cotidianos, estancias y zonas de sombra natural destinadas al juego y al descanso.
La intervención contempla asimismo la conservación y puesta en valor de la superestructura ferroviaria original que todavía se mantiene en buena parte de la traza. Elementos como la señalización ferroviaria, semáforos y otros componentes vinculados a la antigua infraestructura ferroviaria contribuirán a contextualizar el recorrido y conservar su memoria ferroviaria.
Trabajo de campo en el Camino Natural Vía Verde de la Val de Zafán
Responsables técnicos de las Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles se desplazaron a Tortosa para iniciar los trabajos para el diseño de una pasarela en el Camino Natural Vía Verde de la Val de Zafán, en Jesús (Tortosa).
El 1 de octubre se visitó el actual cruce con el Camí del Terrer Roig, que supone una discontinuidad importante, dado que actualmente las personas usuarias de la Vía Verde deben transitar por una alternativa con fuertes pendientes. La pasarela busca eliminar esta importante barrera, y facilitar la accesibilidad a peatones y ciclistas."
El encargo del proyecto de esta nueva pasarela lo hace la Generalitat de Catalunya, a través de IDECE (Institut per al Desenvolupament de les Comarques de L'Ebre).
Con estos nuevos proyectos, la gerencia de Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles continúa desarrollando su labor de apoyo técnico a las administraciones y entidades promotoras. Desde 1993, su equipo de Ingeniería ha elaborado más de 80 proyectos constructivos para el acondicionamiento de antiguos trazados ferroviarios en desuso como Vías Verdes, además de más de medio centenar de estudios de viabilidad, identificación y anteproyectos.
Fuente textos e imágenes: Fundación de los Ferrocarriles Españoles.