Ce chemin de fer eut le même devenir historique que celui servant de support au tracé de la voie verte de Campo de Cartagena, qui fut réalisé par l’État dans les années 1920 dans le but de finir de tisser le réseau national qui souffrait d’une conception trop radiale.

Cet effort ne put être affronté par les entrepreneurs ferroviaires et de là surgit le célèbre Plan Guadalhorce, naissant ainsi de nouveaux projets comme cela est le cas de ce chemin de fer qui fut construit en vertu de ce Plan.

Le projet visait à parvenir à Águilas et, de là, à chercher le chemin vers l’Andalousie. Il fut finalement décidé d’avorter le projet afin d’assurer une connexion ferroviaire avec le réseau existant à Totana, abandonnant la construction très tôt alors que le terrassement jusqu’à proximité de Mazarrón avait déjà été réalisé.