Ce fut vers 1885 lorsque la puissante Compañía del Ferrocarril del Norte, qui exploitait, entre autres, la ligne Saragosse-Miranda, inaugura le modeste chemin de fer à écartement étroit qui reliait sa gare de Tudela à la ville de Tarazona, à Saragosse.

Toute l’approche de ce chemin de fer était plus que modeste. Le tracé à écartement étroit (1 m) s’ajustait aux quelques accidents du terrain qui émaillaient la plate vallée de la Queiles. Le matériel roulant était simple et petit à petit il se détériora sans que la société ne fasse grand-chose pour le récupérer. Les anecdotes sur son peu d’efficacité se convertirent en un signe d’identité dans cette vallée.

Après la guerre civile, la situation de la ligne était plus que pathétique. Ainsi, Renfe dut aborder une profonde reconstruction du tracé, de sorte qu’elle changea même l’écartement de la voie, l’adaptant à l’écartement général du réseau ibérique. En 1953, la ligne fut à nouveau inaugurée dans des conditions excellentes pour l’exploitation. Malgré tout, les autobus avaient déjà mis la main sur le transport de voyageurs et les camions et automobiles remportaient la partie sur le chemin de fer sur pratiquement tous les fronts.

Après quelques années de décadence imparable, on supprima en 1970 le trafic régulier de marchandises, le chemin de fer se spécialisant alors dans le service de voyageurs. Cependant, cela ne dura pas beaucoup plus car deux ans plus tard, on ferma définitivement l’ensemble du service de trains.