Vigo est la capitale industrielle de la Galicie. Un puissant port fut la clé de son essor et, déjà au XXe siècle, l’industrie de l’automobile lui donna l’élan définitif. Cependant, nous devons remonter à mars 1878 pour voir arriver le premier train à Ciudad Olívica. C’était la fin d’une grande ligne qui venait de Medina del Campo, rien de moins que ça ! À cette époque on mit en service les 37 km du tronçon qui reliait Guillarei (commune de Tui) à Vigo. Il fallut attendre 1881 pour qu’il arrive à Ourense. Et parvenir à Zamora tarda près de 70 ans… La société responsable de cette première inauguration fut la Compañía del Ferrocarril de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo. Cette compagnie fut absorbée en 1928 par la société publique Compañía de los Ferrocarriles del Oeste de España, qui serait finalement intégrée dans Renfe en 1941.

Ce tronçon de notre voie verte longe la berge de la ria de Vigo. Elle s’intègre dans le tronçon qui, depuis Redondela, est relié au reste du réseau galicien, vers Pontevedra et Saint-Jacques-de-Compostelle. Et à Vigo notre ligne arrivait à un terminal ferroviaire qui disparut il y a déjà de nombreuses années. Située dans la banlieue du Vigo du XIXe siècle, la gare de Urzáiz avait la forme d’un « U » mais en 1981 elle fut mise hors service dû à un nouveau terminal, qui lui passa devant. Sa valeur patrimoniale la sauva de la pioche. Néanmoins, avec l’arrivée de la grande vitesse, elle fut démontée et sa façade replacée en 2022 dans les environs du nouveau terminal.

Cette nouvelle ligne à grande vitesse est celle qui permit l’éclairage de notre voie verte. La nouvelle ligne enterrée va jusqu’à la nouvelle gare de Urzáiz elle-même, en provenance du nœud ferroviaire de Redondela. En 2021, la mise en service de la nouvelle gare et de nouvelles voies enterrées laissa hors usage le vieux tracé du XIXe siècle, qui n’est maintenu que sur un court tronçon pour l’accès au port de Guixar.