Nueva vida para la estación de Atauri como centro de Interpretación de los paisajes mineros de asfaltos naturales

Este proyecto de rehabilitación se enmarca en el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino “Paisajes Mineros de Asfaltos Naturales y Vía Verde del FC. Vasco Navarro” del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado con los fondos europeos Next Generation a través de la Secretaria de Estado de Turismo. Y es que ya os contábamos en otra noticia que muchos de estos PSTD han ido destinados a financiar vías verdes de toda España a través de sus diferentes convocatorias (Ver noticia>>)

Este en concreto tiene por objetivo crear un producto de turismo Industrial en la comarca de la Montaña Alavesa, cuyos recursos principales sean la Vía Verde y los paisajes mineros de asfaltos naturales por tratarse de un producto singular, extraordinario y con potencial ecoturístico, siendo el presupuesto del plan de 2.123.550 euros.

Así, llega el turno de la rehabilitación de la bonita estación de Atauri, un edificio singular construido en el año 1928 que pronto será una realidad pues ya se ha licitado una segunda fase para la rehabilitación sostenible de la estación para que se convierta en el futuro centro de interpretación de los asfaltos naturales de Montaña Alavesa. Además de la rehabilitación en sí misma en el proyecto se contempla el diseño museográfico, el equipamiento y la digitalización del contenido museístico. El presupuesto para la actuación es de 129.950 euros y el plazo para la ejecución es de 6 meses.

La estación de Atauri pasará a formar parte del Inventario de antiguas estaciones de ferrocarril recuperadas y con nuevos usos turísticos y culturales y ubicadas en Vías Verdes y que cuenta con 130 estaciones de las cuales 6 se ubican en las Vías Verdes de Euskadi: 4 en Álava, 1 en Gipuzkoa y 1 en Bizkaia. Este catálogo lo está realizando la Fundación de los Ferrocarriles Españoles a través de su gerencia de Vías Verdes en su misión de preservación y puesta en valor del patrimonio ferroviario, dentro de su Plan Estratégico  y como actividad destacada dentro del proyecto Experimenta Vías Verdes de España elegido en la segunda convocatoria de Experiencias Turismo España del Ministerio de Industria y Turismo.  

Al hilo de la rehabilitación de la estación, cabe comentar que este proyecto se une a las múltiples actuaciones que ha realizado la Diputación de Álava en la comarca de Montaña Alavesa cuyo objetivo es la puesta en valor del antiguo Trenico, actual Camino Natural Vía Verde del FC Vasco Navarro y la de los paisajes mineros de los asfaltos naturales.

Además de esta, destacar otra de las actuaciones más recientes y de gran impacto por parte de la Diputación Foral de Álava. Nos referimos a la recuperación de Mina Lucía un legado del pasado minero de Euskadi, digno de mención.

Mina Lucía es uno de los atractivos que se pueden encontrar al recorrer la Vía Verde del FC. Vasco Navarro.  Se trata de una antigua mina de asfalto que cuenta con una galería subterránea de 300 metros. Esta mina abrió en 1872 y cerró en los años 20 del siglo pasado. Durante 50 años fue origen del asfalto que se utilizaba en Euskadi y parte de España. Es una mina única, no existe en toda Europa una mina de asfalto similar y fue la más productiva entre el siglo XIX y principios del XX de la zona pero no  la única. Toda una red de minas nutrían a la fábrica de asfaltos de Maeztu.

La mina se ha recuperado para ser visitable, y desde el 2023 está abierta al público. Todas las personas que quieran conocer este singular espacio podrán adentrarse en un recorrido guiado contactando a través del teléfono: 945 405 424.

Y recuerda que otra de nuestras estaciones favoritas es la de Antoñana, también en esta misma vía verde,  donde se encuentra el Centro de Interpretación del Vasco Navarro y Oficina de Turismo de Montaña Alavesa que estará abierto todos los días en los de julio y agosto, 

Fuente texto y fotos: Gasteiz.com, deia.eus y Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

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