Este ferrocarril tuvo el mismo devenir histórico que el que sirve de soporte al trazado de la Vía Verde del Campo de Cartagena, el cual fue realizado por el Estado en la década de 1920 para terminar de tramar la red nacional que adolecía de un diseño demasiado radial.

Este esfuerzo no pudo ser afrontado por los empresarios ferroviarios y de ahí surgió el famoso Plan Guadalhorce naciendo así nuevos proyectos como es el caso de este ferrocarril que fue construido al amparo de dicho Plan.

Su proyecto iba orientado a llegar a Águilas y, desde ahí, buscar camino hacia Andalucía. Finalmente se determinó abortar el proyecto en aras de lograr una conexión con la red existente en Totana, abandonando la construcción muy tempranamente, cuando ya se había realizado la explanación hasta las inmediaciones de Mazarrón.