Le chemin de fer minier de Apatamonasterio à Arrazola est, sans aucun doute, l’un de ceux accueillant l’un des toponymes les plus sonores du panorama ferroviaire national. Né à la fin du XIXe siècle, ce fut en 1903 que les rails de la société Ferrocarril Bilbao a Durango se prolongèrent depuis son terminal à Durango vers le premier embranchement qui arrivait jusqu’à Apatamonasterio. Cet embranchement fut principalement créé pour transporter le minerai de fer depuis les mines de Arrazola vers la puissante sidérurgie se trouvant sur les berges de la ria de Bilbao. 

Les voies parvinrent à ces mines à peine cinq mois plus tard, en février 1904, et un an plus tard, également de Apatamonasterio à la ville de Elorrio, complétant ainsi un trident de voies au cœur du Duranguesado. Le chemin de fer, au départ à vapeur, fut électrifié mais rapidement le tronçon de Elorrio devint le protagoniste face au modeste embranchement minier. Les mines entrèrent en crise au milieu des années trente, annonçant déjà le déclin de ce chemin de fer, qui perdit une partie de son trafic.  

Le dernier train marchand régulier passa sur ces voies à la fin de 1935 et le dernier train de voyageurs le fit à peine un an après. On ne leva pas les voies, qui demeurèrent actives de temps en temps, que ce soit pour transporter du minerai, lors de réouvertures sporadiques de la mine ou du bois des forêts bordant la voie. Comme beaucoup d’autres chemins de fer industriels, son histoire s’estompe dans le temps et son décès fut certifié en 1959, l’embranchement de Elorrio fermant ensuite dans l’année pas si lointaine de 1975.