Avec près de 28 kilomètres déjà consolidés, cet itinéraire détient jusqu’à présent le titre de parcours le plus long de Galicie.

Ce tronçon, récupéré comme voie verte entre Oroso et Cerceda,  ressort de par son profond lien avec le patrimoine naturel, industriel et historique de la Galicie de l’intérieur qui a tant de valeur. De plus, il convient de souligner que la personne qui se décidera à le faire trouvera parmi ses attraits un musée en plein air qui préserve la mémoire de l’ancien tracé ferroviaire reliant Saint-Jacques et La Corogne. 

Pendant que nous préparons nos baskets et/ou notre vélo pour le début du parcours, la voyageuse ou le voyageur sera content d’apprendre qu’à cette voie verte s’ajouteront prochainement - été 2026 - 10 km de plus pour parvenir à la ville sainte de Saint-Jacques-de-Compostelle, un prolongement ou une alternative au Chemin de Saint-Jacques pour les pèlerins et non pèlerins « à l’âme voie verte » désirant parvenir à la ville à pied ou en vélo ou partir de celle-ci pour faire une bonne excursion. Ainsi, cet itinéraire, inauguré le 4 septembre 2022 par le Conseil Général de La Corogne et les communes de Cerceda, Oroso, Ordes et Tordoia, offrira près de 40 km suivant le fleuve Tambre et la rivière Lengüelle tel que l’indique son nom. En route!

Le spectacle de lu fleuve Tambre

Le début de la Voie Verte Compostela-Tambre-Lengüelle au niveau du km 10 (actuellement) démarre par un jalon de l’ingénierie industrielle: le spectaculaire viaduc enjambant le fleuve Tambre. Cet imposant ouvrage de maçonnerie offre une vue panoramique inoubliable du Tambre à fort débit, un fleuve atlantique d’une immense valeur écologique. Un lieu qui restera gravé dans notre mémoire et à coup sûr dans notre caméra. Une fois prises ces premières photos de l’imposant viaduc, à quelques mètres de là, nous arriverons aux deux premières aires de repos des six offertes par l’itinéraire. Leurs panneaux d’information nous expliquent l’histoire et l’existence de zones de pinique-nique et de racks à vélos. Un bon moment pour faire une pause et admirer le paysage.

De là, la voie verte pénètre dans une forêt atlantique verdoyante et magique, où les chênes, châtaigniers et aulnes nous escortent le long d’un tracé sinueux qui suit les courbes de l’ancienne voie, parallèlement à la rivière Lengüelle, celle-ci étant le cadre idéal pour une aventure de tourisme actif. Plusieurs sociétés locales organisent des descentes émotionnantes en kayak et canoé, permettant de naviguer sur ses eaux cristallines et tranquilles, en se submergeant dans le cœur de la verdoyante forêt atlantique galicienne. Des activités idéales pour toute la famille et des groupes, associant sport, divertissement et l’occasion d’admirer la flore et la faune des rives d’une perspective unique et rafraîchissante. Dans les données pratiques de ce guide , vous pourrez consulter les sociétés offrant ces services de tourisme actif.

Nous poursuivons cet itinéraire et à la hauteur du km 15, nous trouvons le bâtiment de l’ancienne gare ferroviaire Garga-Trasmonte qui offre une aire de repos - la troisième sur notre chemin -  idéale si nous souhaitons manger ou boire, observer la beauté de cette zone et écouter le murmure de l’eau. 

L’expérience de ces 5 premiers kilomètres culmine lorsque nous pénétrons dans le Tunnel da Costa, frais et enveloppant, de 207 m de longueur. C’est l’un des attraits singuliers de la voie verte qui offre une promenade à mi-lumière nous transportant au cœur de la montagne et nous rappelant que nous circulons sur l’ancienne plateforme d’un ancien chemin de fer. N’oubliez pas de prendre une torche ou les phares du vélo !

Sur les terres galiciennes d’anciens bâtiments ferroviaires de style basque

Au fur et à mesure que nous pénétrons dans la commune de Ordes, la forêt atlantique commence à céder le pas à un paysage plus dégagé, nous offrant des vues sur de grandes prairies et de tranquilles terres de culture. Le cœur de cette section est l’historique gare de Ordes-A Pontraga au km 20, qui a été transformée en un aire de loisirs en plein air, bien que son bâtiment d’origine n’a pas été restauré pour l’instant. Comme curiosité de cette gare, il convient de souligner que le bâtiment pour voyageurs est le jumeau identique de celui de la gare de Azpeitia sur la Voie Verte de l’Urola dans la province de Guipuzcoa au Pays Basque, où il est employé comme siège du musée basque du chemin de fer.

Une fois près de Ordes, vous avez l’occasion de visiter la ville qui offre une architecture marquée par la tradition rurale en pierre et le patrimoine religieux. La Iglesia de Santa María de Ordes se démarque comme l’un des joyaux patrimoniaux, associant éléments romans et ajouts postérieurs qui lui donnent son aspect actuel, avec une façade caractéristique qui présente souvent un clocher à jour robuste. Au-delà de l’église, l’architecture de la commune est définie par les presbytères et les logements populaires en pierre, outre des jalons plus modernes tels que le Museo do Traxe (ou Musée du Costume). Ce riche patrimoine est complété par l’incontournable offre de la gastronomie galicienne, où les produits du terroir et la cuisine traditionnelle invitent le voyageur à reprendre des forces et à jouir des saveurs authentiques de l’intérieur.

Après cette pause culturelle et gastronomique, nous reprenons l’itinéraire de cyclisme et/ou de randonnée initial afin de poursuivre le parcours. Nous atteindrons une nouvelle aire de repos Ordes-A Ponte au km 21,5. Cette aire est le lieu des camping-cars.

Nous commençons à monter et, ce faisant, nous verrons différents ouvrages et la voie nous révèlera le grand effort de l’ingénierie du passé : nous traverserons des passages à niveau ainsi que d‘imposantes tranchées où le train coupait la roche. Lors de cette légère montée, l’itinéraire nous guide vers la commune de Tordoia (km 24), où nous atteindrons l’une des cotes les plus élevées du parcours et où l’une des récompenses sera les vastes panoramiques des environs ; nous nous approchons de la halte ferroviaire de Gorgullosos-Tortoia.

Ce tronçon est la transition parfaite entre l’ingénierie monumentale et la tranquillité de la Galicie rurale, une tranquillité qui invite à s’écarter brièvement du chemin et découvrir d’autres trésors naturels. Très près de l’itinéraire, se cache l’impressionnante Fervenza de Santaia o de Portociños (également connue sous le nom de Salto do Lobo). Il s’agit d’un magnifique coin naturel où la rivière Viladabade (affluent de Lengüelle) qui cache également un fascinant patrimoine ethnographique avec plusieurs anciens moulins à eau, dont les machines de l’un d’eux (la Acea de Estevo) fonctionne encore de nos jours.

Nous reprenons le parcours en suivant la voie verte et, une fois dépassé le paysage rural de Tordoia, l’itinéraire prend un nouveau cap : à partir du km 30, le parcours s’éloigne du tracé original du chemin de fer qui reliait Saint-Jacques à La Corogne (de nos jours utilisé par la ligne AVE à grande vitesse à la Galicie) et jusqu’à la commune de Cerceda nous devrons suivre des chemins alternatifs, non pour autant moins beaux. Nous parviendrons alors à une nouvelle aire de repos de l’ancienne gare de Queixas-Logroño qui se vante de bâtiment emblématique de l’architecture ferroviaire. La couleur bleu vif de sa façade nous rappelle à nouveau l’esthétique des gares des chemins de fer du Pays Basque.

Après avoir parcouru 2 km de plus, la voie verte se divise en deux jusqu’à parvenir à la fin du parcours au km 36. Déjà sur les terres de Cerceda, notre périple culmine au niveau de l’ancienne gare de Cerceda, de nos jours rénovée en auberge touristique. Il s’agit d’un bâtiment du XIXe siècle restauré en 2023 qui offre trois chambres thématiques portant des noms ferroviaires - O Ánden, As Vías et O Vagón -, un clin d’œil à ce passé ferroviaire. En outre, elle offre un service de location de vélos, une cafétéria, un restaurant et un jardin-terrasse où profiter des environs et, bien sûr !, de la voie verte, de l’énorme provision d’eau encore préservée de nos jours et d’autres éléments ferroviaires. En à peine 2 ans, cet endroit s’est converti en un lieu de rencontre et s’est transformé en espace de loisirs aussi bien pour les locaux que pour les touristes, un symbole qui rappelle l’histoire ferroviaire, prêt à accueillir ceux qui ont parcouru la Voie Verte Compostela-Tambre-Lengüelle.

Cependant l’offre touristique de Cerceda englobe beaucoup plus que cela. En effet, la commune est connue comme destination de loisirs et de nature dans toute la Galicie. En été, l’Aquapark de Cerceda, le seul parc aquatique de la communauté, attraie des milliers de visiteurs avec ses piscines et ses tobogans. De plus, il est impératif de connaître le Lago das Encrobas (ou Lac de Meirama), résultant de la réhabilitation environnementale d’une ancienne mine de lignite qui de nos jours est devenue un espace naturel privilégié et protégé, idéal pour la randonnée et l’observation des oiseaux, avec un sentier de 6,5 kilomètres de périmètre. Finalement, on peut visiter différents musées tels que l’Ecomuseo de Cerceda ou le Museo del Moucho (consacré au hibou), qui montre la richesse paysagiste, industrielle et historique de cette région de la Corogne, ce lieu étant très curieux notamment pour les plus petits.

Ici s’achève la Voie Verte Compostela-Tambre-Lengüelle: une escapade irrésistible qui submerge les voyageurs et voyageuses dans l’histoire, l’ingénierie, dans le local et bien sûr dans la nature verte des terres galiciennes.