Le surnom de cette voie verte provient de « Tren Petit », un tramway à vapeur qui reliait les villes du Baix Empordà, en partant de Palamós, à la capitale de la région, Gérone. Bien que le parcours de ce tronçon récupéré de voie verte soit de 6 km, la longueur totale de la voie ferrée était d’environ 49 km.

La taille réduite des voitures en comparaison avec celle d’autres lignes fut la raison pour laquelle il reçut ce surnom. Et en bon tramway, une grande partie de son parcours se situait aux bords du réseau de routes départementales de la région.

Il faisait partie de l’entreprise « Tranvía del Bajo Ampurdán », qui promut la concession d’un tramway à vapeur entre les villes de Palamós et Flaçà, en passant par Palafrugell et La Bisbal. Ce projet était devenu essentiel pour communiquer les villes mentionnées avec la ligne à écartement ibérique, de l’entreprise MZA, qui reliait Flaçà à Gérone et Barcelone, et à la frontière française à Portbou. Notre ligne à voie étroite, avec un écartement de 750 mm, fut inaugurée le 23 mars 1887. Ses trains transportèrent aussi bien des voyageurs que des marchandises, en particulier le liège qui, depuis des exploitations proches, serait exporté à travers les Pyrénées.

En 1905, la ligne change de main, faisant alors partie de la « Société anonyme de chemins de fer économiques en Catalogne », à capital belge, et se dénomme peu après « Ferrocarriles Económicos de Cataluña ». Cette société envisagea en 1912 de prolonger ses voies depuis Flaçà jusqu’à Gérone, travaux qui ne s’achèvent qu’en 1921. Près de la capitale, sur le Pont Major, ces voies assuraient la correspondance avec un autre tramway à vapeur, celui qui allait jusqu’au Lago de Banyoles.

En 1923, la ligne change à nouveau de main, les « Ferrocarriles Económicos Españoles » se chargeant d’elle. Cependant la Guerre Civile provoque la détérioration de la ligne dû aux bombardements, ainsi qu’à l’abandon du tracé pendant cette période. Une fois le conflit terminé en 1941 et conjointement avec de nombreuses autres lignes à voie étroite du reste du territoire national, elle fut incorporée à l’Exploitation des Chemins de Fer par l’État.

Le service de la ligne fut rétabli en 1942 mais peu de temps après, le 1er mars 1952, celui-ci fut fermé.

Cinquante-sept ans plus tard, en mars 2009, est inaugurée la voie verte du Tren Petit, sur le tronçon entre Palamós et Palafrugell.